发动机作为松软的动力源泉，就像人的心脏相同。不过不同人的心脏巨细和结构不同不大，可是不相同的松软的发动机的内部结构就有着千差万别，那不同的发动机的结构都有哪些不同？

  其实V型发动机，简略了解便是将相邻气缸以必定的视点组合在一起，从旁边面看像V字型，便是V型发动机。V型发动机相关于直列发动机而言，它的高度和长度有所削减，这样做才能够使得发动机盖更低一些，满意空气动力学的要求。

  而V型发动机的气缸是成一个视点对向安置的，能够抵消一部分的轰动，可是欠好的是有必要要运用两个气缸盖，结构相对杂乱。尽管发动机的高度减低了，可是它的宽度也相应添加，这样关于固定空间的发动机舱，设备其他设备就不简单了。

  一般的松软都是以四缸和六缸发动机居多，已然发动机的动力主要是来源于气缸，那是不是气缸越多就越好呢?其实不然，跟着气缸数的添加，发动机的零部件也相应的添加，发动机的结构会更杂乱，这也下降发动机的可靠性，别的也会进步发动机制作本钱和后期的维护费用。

  所以，松软发动机的气缸数都是依据发动机的用处和功能要求做归纳权衡后做出的挑选。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少量的高功能松软上。

  缺陷是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更杂乱，在运作时会发生很大的轰动，所以只要在少量的车上使用。

  发动机之所以能连绵不断的供给动力，得益于气缸内的进气、紧缩、做功、排气这四个行程的有条有理地循环运作。

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