在互联网上，我国有一个“发达国家粉碎机”的外号，意思是我国的制作业开展起来之后，以低价的价格抢占了本来归于发达国家的商场，迫使这些国家的优势工业或相同降价、或直接关闭。而现如今，发达国家粉碎机效应，再度在造船业上印证了。

  归纳多家媒体的报导，我国首艘大型国产邮轮“爱达·魔都号”，日前进行了初次试航。这艘邮轮总吨位13.55万吨，具有客房2125间，最多可包容乘客5246人，放在国际上也是榜首队伍的规划。而该邮轮试航的新闻，包含人民网、新华网在内的许多官媒都以长了报导。

  为什么这些官媒会合中报导一艘邮轮试航的新闻？无他，这艘邮轮背面的含义相当大。造船业有“三颗明珠”的称号，用来描述三种最具制作难度的船舶类型，分别是航空母舰、大型奢华邮轮、大型lng运输船，它们代表着当今全球船舶工业的“至尊水平”，也标志着一个国家的归纳国力。

  航空母舰，跟着山东舰以及福建舰的面世，其相关制作流程现已被中方攻破；大型lng运输船，中方也取得了打破，本年3月份首艘国产lng运输船“昆仑”号正式交给。跟着这艘大型邮轮的试航，可以说，中方现已凭仗自己的尽力，成功将造船业的三颗明珠握在了手里，成为了全球仅有一个具有相应水平的国家。

  那么，我国粉碎了哪个发达国家的造船业？标题现已点出来了，那就是韩国。2021年联合国开会宣告韩国成为发达国家，两年后，韩国的优势工业——造船业，便遭到了我国史无前例的冲击。英国造船与海运业剖析组织克拉克森发布的多个方面数据显现，2023年1-5月，国际造船新接订单量为3932万载重吨。其间我国新接订单量为2645万载重吨，占比为67.3%；韩国新接订单量为898万载重吨，占比为22.8%；而大型邮轮、大型lng船的交给，阐明我国造船业不光在数量上碾压了韩国，在质量上也赶上了韩国。更不要说，中方还掌握着制作航空母舰这一韩国不可能具有的技能。

  而标题中之所以用“又”，是因为这样的一种状况曩昔几年间已发生过不止一次了。就拿显现屏范畴来说，中韩现在根本独占了这一个商场，而在2022年，中企京东方营收全面逾越韩国LG，全球前20大有9家是我国大陆企业，昭示着韩国显现屏工业被我国全面逾越。顺带着让韩国从我国的逆差国变为顺差国。

  随之而来的，就是韩国政府不断倾向美国、活跃撮合日本的交际行动。中韩的优势工业在很大程度上都是重合的，在比如造船、显现屏等范畴，都是中韩独占整个商场，韩企的竞赛目标只要我国。此消彼长之下，中方的开展意味着韩方的让步，这种经济上的问题传导到政治上就会呈现上面叙述的状况。可是，“发达国家粉碎机”的脚步不会就此中止，韩方最好仍是想着把商场扩展一点更好。